美國MOOG穆格D638/D639壓力和流量控制伺服比例閥選購指南

美國MOOG穆格D638/D639壓力和流量控制伺服比例閥具有相同的控制面比率。區(qū)別是 C 提升閥配備了阻尼鼻。軸密封對于需要將端口 X 與端口 B 密封的應(yīng)用非常重要。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，軸密封 模擬形式、數(shù)字形式和軟件形式。模擬伺服用途單一，只接收模擬信號，位置控制通常由上位機(jī)實(shí)現(xiàn)。數(shù)字伺服可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，如做速度、力矩、位置控制?？山邮漳M指令和脈沖指令，各種參數(shù)均以數(shù)字方式設(shè)定，穩(wěn)定性好。具有較豐富的自診斷、報(bào)警功能。軟件伺服是基于微處理器的全數(shù)字伺服系統(tǒng)。其將各種控制方式和不同規(guī)格、到壓力作用時(shí)會在兩端面間出現(xiàn)電壓的晶體材料

逆壓電效應(yīng)，即在外電場作用下壓電體會產(chǎn)生形變。壓電效應(yīng)的機(jī)理是：具有壓電性的晶體對稱性較低，當(dāng)受到外力作用發(fā)生形變時(shí)，晶胞中正負(fù)離子的相對位移使正負(fù)電荷中心不再重合，導(dǎo)致晶體發(fā)生宏觀極化，而晶體表面電荷面密度等于極化強(qiáng)度在表面法向上的投影，所以壓電材料受壓力作用形變時(shí)兩端面會出現(xiàn)異號電荷。反之，壓電材料在電場中發(fā)生極化時(shí)，會因電荷中心的位移導(dǎo)致材料變形功率的伺服電機(jī)的監(jiān)控程序以軟件實(shí)現(xiàn)。使用時(shí)可由用戶設(shè)定代碼與相關(guān)的數(shù)據(jù)即自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。配有數(shù)字接口，改變工作方式、更換電動(dòng)機(jī)規(guī)格時(shí)，只需重設(shè)代碼即可，故也稱萬能伺服。交流伺服已占據(jù)了機(jī)床進(jìn)給伺服的主導(dǎo)地位，并隨著新技術(shù)的發(fā)展而不斷完善

具體體現(xiàn)在三個(gè)方面。一是系統(tǒng)功率驅(qū)動(dòng)裝置中的電力電子器件不斷向高頻化方向發(fā)展，智能化功率模塊得到普及與應(yīng)用；二是基于微處理器嵌入式平臺技術(shù)的成熟，將促進(jìn)*控制算法的應(yīng)用；三是網(wǎng)絡(luò)化制造模式的推廣及現(xiàn)場總線技術(shù)的成熟，將使基于網(wǎng)絡(luò)的伺服控制成為可能安裝在提升閥的外徑上，在提升閥和閥芯之間形成無泄漏密封袖子。當(dāng)使用帶軸封的插裝閥時(shí)，穆格建議使用的彈簧，以確保閥門能夠克服軸封的摩擦力而安全關(guān)閉該阻尼鼻能夠在提升閥行程的下部期間更加逐漸地增加/減少流量。這對于需要阻尼切換功能以防止液壓系統(tǒng)中的壓力峰值的應(yīng)用非常有用

產(chǎn)品應(yīng)用：

操縱負(fù)荷系統(tǒng)

飛行模擬

汽車測試

航空測試